При этом Ферстаппен с существенным отрывом остается самым высокооплачиваемым гонщиком в автосерии. Его контракт с Red Bull действует до 2028 года, однако в нем есть пункт о досрочном расторжении. По информации Daily Mail, пилот может покинуть команду, если в личном зачете по итогам сезона не попадет даже в тройку. Причем этот пункт – инициатива самого Ферстаппена. Так он хочет защитить себя, если команда не сможет предоставить конкурентоспособный болид.
На втором месте в зарплатном рейтинге располагается семикратный чемпион мира Льюис Хэмилтон. Британец перешел в Ferrari из Mercedes и получил хорошие условия по контракту. Только оклад Хэмилтона в этом сезоне составил $70 млн (самый большой во всей «Формуле»). И всего $500 тыс. он смог получить бонусами. Действительно, сезон у него получился кошмарным: ни одного подиума в гран-при и лишь два попадания в тройку в спринтах.
Гораздо скромнее условия у пилотов McLaren. Совокупный оклад Ландо Норриса и Оксара Пиастри в этом сезоне составил всего $28 млн. Причем оба гонщика попали в топ-3 личного зачета, за что и получили существенные бонусы. Так, Норрис заработал $57,5 млн, а Пиастри – $37,5 млн.
Может удивлять нахождение в топ-10 самых высокооплачиваемых гонщиков Лэнса Стролла из Aston Martin. За весь сезон он ни разу не попал даже в пятерку лучших в Гран-при. При этом его отец, Лоренс Стролл, является владельцем команды. К слову, по этой причине Aston Martin публикует в финансовой отчетности зарплату Стролла, но не раскрывает заработок второго пилота Фернандо Алонсо.
Зато данные о зарплате ветерана оказались у Forbes. По информации издания, пилот по итогам этого сезона заработал $26,5 млн. Его контракт с Aston Martin действует до конца 2026 года.
Ferrari – самая побеждающая команда в истории «Формулы-1». В активе итальянцев 16 титулов, однако в последний раз Ferrari становился лучшей в «Формуле» в 2008 году. Несмотря на это «Скудерия» остается самой дорогой: сейчас ее стоимость оценивают в $6,5 млрд.
По данным Forbes, команда хорошо взаимодействует со спонсорами: в 2025 году «медийная ценность», которую она принесла партнерам, на 44% превысила показатели любой другой команды. Не стоит и забывать о приглашении самого титулованного пилота Льюиса Хэмилтона, хоть результаты на трассе и оставляют желать лучшего.
Как раз Mercedes, занявший второе место в этом рейтинге, остался без Хэмилтона, но взял на его место молодого Кими Антонелли. По стоимости Mercedes уступает итальянской команде всего на $500 тысяч.
Всего пять лет назад McLaren находился на грани банкротства и спасся только благодаря кредиту на $185 млн и продаже миноритарной доли. Вот уже два года подряд команда занимает первое место в Кубке Конструкторов, а в этом сезоне пилот McLaren и вовсе стал лучшим в мире. Сейчас стоимость команды оценивается в $4,4 млрд, но в следующем году она наверняка существенно вырастет. С 2026 года начнет действовать самый крупный спонсорский контракт в истории команды: компания Mastercard будет платить McLaren $100 млн в год. А ведь это более 16% годовой выручки.
Зато не лучшим образом дела идут у Red Bull: всего за один год были уволены дизайнер болидов и руководитель команды. Параллельно ходили слухи о возможном уходе и Макса Ферстаппена. Но пока он в команде, она высоко ценится. Сейчас стоимость Red Bull составляет $4,35 млрд.Сохрани РБ в избранное
