В конце ноября стало известно, что четвертым российским гонщиком в истории «Формулы-1» станет Никита Мазепин, сын владельца «Уралкалия» Дмитрия Мазепина.
Вопрос о том, что же помогло Никите попасть в самую престижную серию автогонок в мире — собственные результаты или же деньги отца, — сразу стал дискуссионным.
Определенный потенциал россиянин демонстрировал — он становился вице-чемпионом автогонок GP3 в 2018 году, а прошлый соревновательный сезон завершил на пятом месте в серии «Формулы-2» при двух победах в гонках.
https://twitter.com/HaasF1Team/status/1333682233622876160
В то же время эти успехи чередовались с откровенными провалами — оба сезона в «Формуле-3» не удались, а дебютный сезон в «Формуле-2» в 2019-м Никита завершил на 18 месте.
«Хаас» — команда, пригласившая россиянина, — предыдущие два сезона находилась в числе худших команд «Формулы-1» и испытывала серьезные проблемы с финансами. Речь даже шла о возможном снятии с чемпионата.
В том, что за тем или иным пилотом приходят большие деньги его спонсоров, нет ничего предосудительного — это стандартная практика. Но просто попасть в «Формулу-1» мало, нужно показать, что ты ее достоин. И первое впечатление от Мазепина получилось хуже не придумаешь.
На дебютном в новом сезоне Гран-при Бахрейна 22-летний пилот «Хааса» продержался всего 2,5 поворота. На первом же круге он влетел в ограждение и досрочно завершил гонку.
«Шины были еще холодными, я заехал на поребрик, слишком сильно надавил на газ, из-за чего меня развернуло. Полностью моя вина», — заявил Мазепин после гонки.
Неловкий дебют разнесли в соцсетях. Достаточно посмотреть комментарии под последними постами в инстаграме команды «Хаас».
«Мазепин — на выход», «надеюсь, деньги того стоили», «вы шутите? Это позор!», «ха-ха-ха, он ужасно водит» — самые залайканные комментарии. И, конечно, игра слов с фамилией пилота и английским глаголом «spin» («вертеться») стала настоящим мем-хитом — Никиту именуют не иначе, как Mazespin.
https://youtu.be/rGh5mEDmqP0
На этом негативный для России гоночный вечер не закончился. Следующей жертвой стал… комментатор «Матч ТВ» Алексей Попов.
Российских зрителей «Формулы-1» возмутило количество рекламы, которое крутилось по телеканалу во время трансляции заезда — 20 минут из полуторачасового эфира. Получается, что аудитория получила только 70% от полноценного зрелища.
Свое недовольство массовый зритель выплеснул на ютуб-канал голоса «Формулы-1» в России. Алексей Попов, отработавший гонку из Бахрейна, был настолько обескуражен волной негативных комментариев, что записал специальное 15-минутное обращение.
https://www.youtube.com/watch?v=QjU0_L6EPvo
Попов признался, насколько неприятно сталкиваться с негативом зрителей, особенно когда он связан не с его работой напрямую. Комментатор пояснил, почему рекламы много — во-первых, ее объем прописан в контракте, во-вторых, ее должно быть больше во второй час заезда (после финиша часть аудитории «отваливается», и показывать рекламу тогда нерентабельно, поэтому ее надо упаковать до финиша), и в-третьих, Стефано Доменикали перенес начало гонки с 18:00 на 18:10, что, опять же, уплотнило показ рекламных роликов в эфире.
«Есть платные сервисы от «Формулы-1» без рекламы — абсолютно легальные в нашей стране. Они прекрасно работают. Если вы не можете смотреть рекламу, можете на них подписаться и смотреть их. Мне скоро 47 лет, и трудно что-то сделать, чтобы у меня опустились руки. Но в этот момент я понимаю выражение «руки опускаются», — добавил Попов.
В комментариях болельщики интересовались, почему так часто не прерывают на рекламу футбол или хоккей, хотя ответ очевиден. Да, у «Формулы-1» есть лояльная база поклонников в нашей стране, но по рейтингам автогонки и близко не подбираются к хоккейным и тем более футбольным трансляциям. Чтобы отбивать затраты на показ, «Матч ТВ», как и зарубежные телеканалы, вынужден плотно наполнять эфир рекламой.
Самое главное, что есть на сегодня у телезрителя, — это выбор. Остается надеяться, что дальнейшие гонки сезона пройдут с меньшим количеством негатива.Сохрани РБ в избранное
